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下面附上一則新聞讓大家了解時事



日前全聯總裁徐重仁表示，現在台灣年輕人很會花錢，老一輩卻很少。曾撰寫「下流老人」的日本作家藤田孝典，在自己的著作「貧困世代」提及，年輕人的「窮忙」並非不努力或鋪張浪費，而是社會制度所逼，但老人們卻總是不理解。藤田孝典提出日本高齡者對年輕人的偏見，最常聽到的是老人說自己過去多辛苦、年輕人現在多幸福。

藤田孝典指出，自己時常遇到把自己過去生活多貧窮、食物多匱乏掛在嘴邊的老人，「他們總是說現在的年輕人很幸福，食物沒有匱乏、生活很富裕，自己才是最辛苦的人，現在的年輕人根本不能吃苦。我只能微笑回應。」

藤田孝典認為，每個人對於辛苦的定義本就不同，他也提醒老人們，「貧窮」和「貧困」是不同的概念。他指出，過去的貧窮是單純物資上的匱乏，且周遭的人們也多半在類似的狀況中，即使貧窮也會形成補足的人際關係或連帶感，「換句話說，過去即使物資匱乏，但人際關係是相對豐富的。」

至於「貧困」，藤田孝典以「吉尼係數」說明，他認為從數值來看，年輕人生活的貧困狀態相較20年前是大幅惡化。

藤田孝典表示，現在是出生即決定命運的世代，在2012年，兒童的相對貧困率是16.3%，若原生家庭為貧窮所苦，兒童完全無法獲得充分的教育資源、甚至不得不放棄就讀大學或高等教育的機會，階級差距已經完全固定化且不斷再製。

藤田孝典指出，即使是同一輩者，但得天獨厚者就是有較多的教育資本、文化資本，很輕易就能跟高所得的人締結朋友關係；相反的，平庸無奇者必須一輩子面臨各類資本不足、無法翻身的狀況，「我們身處在一個即使努力也沒有回報的環境中，但大眾卻總是以為資本家單純依靠努力才有成就，反而加劇階級複製的狀況。」













▲台灣Mazda正式展開小改款CX-5預售活動。（圖／業者Mazda提供）銷售排行榜

記者熱門產品張慶輝／台北報導

自從導入原廠直營、並改採全進口策略後，台灣Mazda銷售表現十分亮眼，隨著車主數快速增加，台灣Mazda也將今年營運重點，放在充實服務能量與品質，並持續為台灣市場帶來新產品，首波就以小改款CX-5休旅打頭陣，以104萬起的預接單價，正式展開預售活動。

▲小改款後的CX-5預接價自102萬起，規配表上可見許多新世代的主動安全科技。（圖／記者張慶輝攝）

小改款後的CX-5，同樣加入近年來Mazda主打的「G力導引控制技術」，透過這套系統的加持，能帶來「人馬一體」的駕乘感受；此外消費者所重視的安全配備，在CX-5上也更加完備，舉凡煞車輔助、主動定速、車道偏移輔助等，在規配表上都能看見。

▲小改款後內裝更精緻，隔音工程也有所強化，提供更舒適的駕乘體驗。（圖／業者Mazda提供）

除了新CX-5以外，台灣Mazda也將於今年第三季，再導入小改款Mazda2與CX-3，預期也將會主打G力導引控制技術、以及主動安全科技等新功能，至此旗下產品線已全數更新，再來就看母廠還有什麼新動作。



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